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公共交通機関の配線ハーネス通常、プラスチックの部品、端子、ワイヤー、ラインプロテクター、ゴム部品、ブラケット、固定具、およびその他のアタッチメント（テープ、スリーブを含む）から特定のプロセスステップで組み立てられます。ワイヤリングハーネスの原材料のコストがプラトーの割合を実行する場合、ワイヤー、プラスチック部品、端子、これら3種類の材料コストが割合の最大の部分です。ワイヤーハーネスの原材料は主に購入された部品であり、原材料コストを制御する主な方法は、ワイヤーの3つの部分、プラスチック部品、端子、原材料のコストを最適化するための標準化およびバルブ法を使用しています。ワイヤーハーネスのコストは、主に材料コストと生産コストです。計算方法とベンチマーク方法を使用して、自動車配線ハーネスパーツのコストの構成を分析および調査し、自動車ワイヤリングハーネスパーツの測定コスト方法を取得して、自動車配線ハーネス部品のコスト分析の精度を向上させます。自動車配線ハーネスの製品組成と生産プロセスを明確に理解することで、公共交通機関のワイヤリングハーネスの製品部品と製品構造を計算および分析することにより、あらゆる種類のコスト要素を計算および分析できます。計算および分析方法を使用した各コンポーネント。現在、自動車の配線ハーネスのコストには、原材料コスト、製造コスト、および3つの部分のその他のコストが含まれています。それでは、詳細な紹介をさせてください！
これがコンテンツリストです：
材料費
製造コスト
その他の費用
の設計要件に基づいています公共交通機関の配線ハーネス、製品エンジニアは、ワイヤリングハーネス製品の図面を設計し、材料の選択/方向/パフォーマンスの観点からワイヤリングハーネス材料の法案を決定します。各ハーネスの材料コストは、製品設計部門の材料請求書と、購入部品の単価の購入部門の確認、および販売モデルの比率と年間生産予測によって決定されます。このプロセスにおける製品設計の決定は、ハーネスの原料コストに直接影響します。
プロセス製品生産の分析後、自動車用配線ハーネスの製造プロセスには、主にオープンワイヤプロセス、圧着プロセス、事前アセンブリプロセス、最終アセンブリ、およびテストが含まれます。公共交通機関のワイヤーハーネスのコストは、事前アセンブリ作業をセットアップするか、総会に配置された超音波ステーションまたは材料ボックスの配置など、プロセス生産ステップの計画と密接に関連しています。 。ワイヤーハーネス生産のコストに直接影響します。ワイヤーハーネスプロセスの設計は、機器、人員、およびサイト計画の投資に関連しています。プロセス設計全体は、目標、つまり生産効率を改善し、既存の機器、サイト、および人員の利用を最大化する方法に基づいています。
その他のコスト公共交通機関の配線ハーネス管理コスト、開発サポートコスト、および追加の輸送コストを含めます。プロジェクトの開始時に予算編成の場合、原材料のコストと製造コストは通常、適切な要因を掛けることで推定されます。その他のコスト=（原材料コスト +製造コスト） *計算された3つの主要なコストを合計する係数、ハーネスのコストが得られます。ベンチマーク法と比較して、計算方法の結果は比較的正確ですが、時間がかかります。
それで、私のちょっとした紹介を通して、あなたは公共交通機関の配線ハーネスのコスト構成を理解していますか？私の紹介があなたに役立つことを願っています！
